Hoy se celebró con éxito el Día de Experiencia Mediática del VLA de segunda generación de XPENG bajo el tema «THE FUTURE». He Xiaopeng, presidente y CEO de XPENG, anunció que el VLA de segunda generación se lanzará oficialmente este mes. Como modelo del mundo físico que inaugura la era L4, el VLA de segunda generación tiene como objetivo la «conducción inteligente nacional» que incluso las mamás aman conducir, impulsando la conducción autónoma desde la «curiosidad de los geeks» hacia el «uso cotidiano de las masas».
Al mismo tiempo, el XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica se lanza al mercado, con una competitividad de producto totalmente alineada con la versión de autonomía extendida, redefiniendo con la sólida fortaleza de «dos propulsiones, un mismo estándar insignia» el nuevo referente de los grandes monovolúmenes de siete plazas de alta gama para uso familiar. El nuevo modelo totalmente eléctrico se ofrece en 5 versiones, incluyendo 665 Max, 650 Ultra SE, 650 Ultra, 750 Ultra y 710 4WD Ultra, con precios de venta sugeridos oficiales de 309.800 yuanes, 321.800 yuanes, 329.800 yuanes, 349.800 yuanes y 369.800 yuanes respectivamente. Esta renovación también trae el XPENG X9 2026 versión de autonomía extendida 1602 Ultra SE, con un precio de venta sugerido oficial de 321.800 yuanes.
Desde hoy hasta las 24:00 del 30 de abril de 2026 (inclusive), quienes reserven el XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica podrán disfrutar de beneficios por un valor de hasta 50.000 yuanes por tiempo limitado, incluyendo garantía de por vida para los tres componentes eléctricos, un paquete de actualización de cabina valorado en 12.000 yuanes, hasta 30.000 yuanes en fondos para financiación/opciones, hasta 15.000 yuanes en beneficios de cambio de vehículo y una tarjeta de electricidad de 1.500 kWh anuales (6 años) como beneficio de recompra. Los beneficios del XPENG X9 2026 versión de autonomía extendida son idénticos a los de la versión totalmente eléctrica 2026 (reserva antes de las 24:00 del 31 de marzo de 2026); además, los propietarios de XPENG X9 de los modelos 24 y 25 que cambien al X9 2026 podrán obtener un cupón adicional de 10.000 yuanes como subsidio. (Ya emitido el 20 de noviembre de 2025)
El VLA de segunda generación de XPENG comienza su despliegue este mes, despidiéndose de la «curiosidad de los geeks» para avanzar hacia el «uso cotidiano de las masas»
Actualmente, los modelos pequeños de extremo a extremo han alcanzado gradualmente el techo de capacidad de la conducción inteligente, y la I+D de conducción inteligente ha llegado a un momento decisivo. La industria enfrenta dos opciones: una es seguir haciendo «pequeños ajustes» basados en las capacidades L2, iterando la experiencia dentro de límites finitos; la otra es empezar desde cero, reconstruyendo el paradigma tecnológico desde la base con el objetivo L4.
El VLA de segunda generación de XPENG reconstruye el paradigma del modelo, eliminando de forma pionera el paso de «traducción de lenguaje» y apuntando directamente al objetivo final L4. En este Día de Experiencia, He Xiaopeng mencionó: «Solo si las mamás también aman conducirlo, se puede llamar "conducción inteligente nacional". Una buena conducción inteligente debería ser como tomar un ascensor: pulsas el botón de inicio y puedes llegar desde casa a la oficina». En torno a este objetivo, el VLA de segunda generación de XPENG se centra en los puntos débiles reales de los usuarios en sus desplazamientos, con una actualización integral en tres dimensiones de experiencia: «tranquilidad y suavidad, capacidad en todas las escenas y alta eficiencia».
Tranquilidad y suavidad, incluso mamá puede conducir con tranquilidad. El VLA de segunda generación de XPENG puede identificar diversos vehículos de formas irregulares, rodear escenas de accidentes, reducir la velocidad con antelación en carreteras irregulares y en mal estado, y ceder el paso a animales pequeños por la noche. Para que los usuarios perciban de forma más intuitiva la comodidad y tranquilidad de la conducción inteligente, XPENG también desarrolló la herramienta de prueba «¿Se derramó?», que puede generar una puntuación de comodidad de conducción inteligente para cada trayecto, transformando la experiencia de conducción inteligente de una percepción subjetiva previa en una evaluación objetiva verificable y comparable.
Capacidad en todas las escenas, logrando realmente «conducir en cualquier lugar». El VLA de segunda generación de XPENG cubre todas las escenas: caminos pequeños en parques, caminos rurales de tierra y vías sin navegación, pudiendo hacer frente con soltura a escenarios complejos como el tránsito por caminos estrechos y la evitación de baches en caminos rurales. Además, el VLA de segunda generación de XPENG también admite el arranque desde parado, logrando una verdadera experiencia de «conducción asistida en todo el trayecto».
Mayor eficiencia, los conductores veteranos también aman conducirlo. El VLA de segunda generación de XPENG, sobre la base de garantizar la seguridad y la estabilidad, mejora la eficiencia integral de conducción en un 23%. En una prueba real en hora punta nocturna de Guangzhou, su eficiencia de tránsito superó tanto a la conducción inteligente L2 tradicional como al Robotaxi, con una eficiencia de conducción equiparable a la de un conductor veterano.
Tras casi 4 meses de iteración, el VLA de segunda generación de XPENG se dispone a iniciar su despliegue masivo. Hoy, el VLA de segunda generación de XPENG abrirá pruebas de conducción para 200 medios profesionales de todo el país, y también está a punto de lanzarse la actividad «5.000 kilómetros de conducción inteligente cruzando China» del VLA de segunda generación de XPENG. El 11 de marzo, el VLA de segunda generación abrirá experiencias de prueba de conducción para usuarios en 732 tiendas de todo el país. A finales de marzo, comenzará gradualmente el despliegue completo para usuarios.
He Xiaopeng declaró: «El VLA de segunda generación de XPENG es la primera versión orientada a la conducción completamente autónoma, y se iterará rápidamente a una velocidad nunca vista en XPENG. La conducción completamente autónoma llegará por completo en los próximos 1 a 3 años, y la conducción autónoma se convertirá verdaderamente en un hábito cotidiano de desplazamiento para las personas».
Actualmente, el Robotaxi equipado con el VLA de segunda generación de XPENG ya ha iniciado pruebas en vías públicas, y este año XPENG Robotaxi comenzará operaciones de prueba. En cuanto al despliegue global, el VLA de segunda generación de XPENG está a punto de iniciar pruebas en carretera a nivel mundial y planea comenzar las entregas globales en 2027. Además, Volkswagen se convertirá en el primer cliente del VLA de segunda generación de XPENG.
El año inaugural de la conducción autónoma global, el VLA de segunda generación de XPENG ofrece la «respuesta china»
En este Día de Experiencia, Liu Xianming, responsable del Centro de Inteligencia General de XPENG, declaró: «La esencia de la conducción autónoma es un problema de IA, y la ley de escala de la IA también se aplica a los modelos del mundo físico». El avance del VLA de segunda generación de XPENG no es una simple mejora puntual de capacidades, sino que sigue la ley de escala L4 igual a «modelo x potencia de cómputo x datos x cuerpo». Esta es también la «respuesta china» que el VLA de segunda generación de XPENG ofrece en el año inaugural de la conducción autónoma global.
En el plano del modelo, el VLA de segunda generación de XPENG es un modelo nativo multimodal del mundo físico, que integra «ver, oír y leer». No es solo un modelo de conducción autónoma, sino que también puede aplicarse en Robotaxi, coches voladores y robots humanoides.
En el plano de la potencia de cómputo, XPENG insiste en la I+D integrada de software y hardware. Mediante la optimización conjunta de chip-compilador-modelo, la personalización de modelos con «estructura Turing» según el chip y un sistema de compilación automatizada de desarrollo propio, se ha aumentado 12 veces la eficiencia de compilación del modelo base, optimizando en gran medida la utilización de la potencia de cómputo y reduciendo la latencia de inferencia del modelo.
En el plano de los datos, con la mejora sincronizada de la potencia de cómputo y las capacidades del modelo, el alto valor de densidad de información de los datos visuales del VLA de segunda generación de XPENG se libera plenamente. Actualmente, el VLA de segunda generación de XPENG ha utilizado acumulativamente 50 PB de datos de entrenamiento, procesa aproximadamente 5.300 millones de bytes de información visual por segundo, y los datos de entrenamiento de cada versión del modelo alcanzan 4 billones de Tokens.
Apoyándose en una infraestructura de IA líder, desde el Día de la Tecnología de 2025, XPENG ha desarrollado 468 versiones de modelos. En el futuro, el VLA de segunda generación iterará a mayor velocidad en múltiples aspectos, incluyendo tolerancia a fallos y estabilidad, eficiencia y lectura de datos.
Gracias a su poderosa capacidad de generalización, este año el VLA de segunda generación de XPENG alcanzará varios «hitos» importantes. Por ejemplo, en el camino hacia la evolución hacia la conducción completamente autónoma, el VLA de segunda generación de XPENG y el gran modelo VLM se fusionarán entre dominios, permitiendo que el automóvil evolucione hacia un superagente inteligente capaz de ofrecer simultáneamente capacidades activas y pasivas al usuario.
Con ello, el VLA de segunda generación de XPENG inaugura el momento «DeepSeek» de la conducción autónoma, abriendo una brecha generacional con la industria.
¡Renovación integral, estándar insignia! El XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica se lanza al mercado
Junto con el VLA de segunda generación también hace su aparición el XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica. Como modelo insignia de «un coche, dos energías», el XPENG X9 en versión totalmente eléctrica se renueva integralmente en inteligencia, autonomía, espacio y seguridad, con una competitividad de producto totalmente alineada con la versión de autonomía extendida, convirtiéndose en el «modelo preferido para coches grandes familiares».
El gran monovolumen de siete plazas totalmente eléctrico 5C con la mayor autonomía del mundo
El XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica responde con precisión a las necesidades de autonomía de los usuarios, con una autonomía máxima de hasta 750 km, logrando fácilmente una semana de desplazamientos sin recargar y viajes entre provincias sin ansiedad. Además, el XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica incluye de serie en toda la gama batería AI de 800V+5C de ultrarecarga, que en 8 minutos puede añadir 400 km de autonomía, y cuenta con un consumo eléctrico combinado CLTC de 15,9 kWh/100 km, poniendo fin definitivamente a la ansiedad por la autonomía eléctrica con una eficiencia de recarga y un rendimiento energético extremos.
El gran monovolumen inteligente de siete plazas con la mayor potencia de cómputo del mundo
El XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica incluye de serie en toda la gama el chip de IA Turing, con una potencia de cómputo efectiva máxima de 2.250 TOPS, ofreciendo un potente soporte de cómputo para la conducción inteligente avanzada y la cabina inteligente, estableciendo el límite superior de la experiencia inteligente. Incorpora el gran modelo del mundo físico VLA de segunda generación, capaz de lograr decisiones de conducción más humanas y fluidas, brindando la comodidad y tranquilidad equiparables a un conductor veterano profesional. El XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica también incluye de serie en toda la gama la cabina inteligente AI Tianji 6.0, compatible con servicios proactivos como bienvenida inteligente y recomendación inteligente de carga, y equipada con la supervisión de cabina inteligente OMS, creando un mayordomo cibernético personalizado.
El gran monovolumen de siete plazas con el máximo confort y equipamiento completo del mundo
El XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica incluye de serie en toda la gama asientos de tres filas con plegado eléctrico triple, con la tercera fila compatible con almacenamiento independiente 4/6, y un espacio máximo de almacenamiento de 2.514 L, adaptándose a acampadas, transporte de carga y viajes familiares. Toda la gama incluye de serie asientos de gravedad cero con airbag, tapizados en cuero Nappa en toda la gama, tercera fila con reclinación de 180 grados, junto con 27 altavoces de nivel HiFi únicos en su segmento, llevando al máximo la comodidad y el lujo. Además, el XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica incluye de serie en toda la gama el chasis AI Taiji, que incluye suspensión neumática inteligente de doble cámara y 6 casquillos hidráulicos Taiji, junto con un algoritmo antimareo 6D, haciendo frente con soltura a todo tipo de condiciones de carretera complejas y ofreciendo una experiencia de calidad propia de hardware de chasis de nivel millonario.
El gran monovolumen de siete plazas con seguridad de estándar global de cinco estrellas
El XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica cumple estrictamente con el diseño de estándares de seguridad de doble cinco estrellas de China y Europa, con 9 airbags de serie en todo el vehículo, incluyendo nuevos airbags frontales remotos y airbags de cojín en la segunda fila, construyendo una protección integral. En seguridad activa, toda la gama incluye de serie el sistema de estabilidad de marcha tras reventón extremo en todas las escenas, capaz de mantener una trayectoria estable tras un reventón extremo, sin perder el control ni desviarse; toda la gama está equipada con sistema de frenado de emergencia automático AEB y sistema de giro de emergencia automático AES, respondiendo eficazmente a peligros repentinos en autopista, fortaleciendo la línea de defensa de seguridad para los viajes familiares.
La primavera inaugura un nuevo camino, la inteligencia abre el futuro. 2026 es un año en el que XPENG avanza a toda velocidad hacia su meta de ser «explorador de movilidad en el mundo de la IA física». Con el despliegue completo del VLA de segunda generación de XPENG y el lanzamiento del XPENG X9 2026 en versión totalmente eléctrica, XPENG seguirá avanzando de forma constante para romper barreras, impulsando la iteración tecnológica y la implementación de la estrategia de «un coche, dos energías», creando experiencias de movilidad más inteligentes y mejores para usuarios de todo el mundo.
