El 11 de septiembre, el Yijing X9 lanzó en Chongqing un evento de transmisión en vivo de conducción inteligente con medios de comunicación a escala de cien personas, con condiciones reales de carretera en todo el recorrido, sin edición y sin guion, siendo la primera prueba pública en múltiples salas de transmisión en vivo de toda la red del Huawei Qiankun ADS 5 de conducción inteligente. Desde intercambios tridimensionales 8D hasta complicadas zonas urbanas antiguas de calles estrechas, desde grupos de túneles hasta carreteras serpenteantes de montaña, un recorrido total de aproximadamente 61 kilómetros, el Yijing X9 lo superó de un solo intento, enfrentando con calma los tramos infernales de conducción inteligente de Chongqing
Previamente, el 18 de agosto, el Yijing X9 abrió oficialmente la preventa, y en 24 horas de preventa los pedidos superaron las 21,235 unidades, confirmando con una popularidad fenomenal la sólida fortaleza del "buque insignia familiar de segunda generación".
El Yijing X9 se lanzará oficialmente a la venta a finales de este mes. Como el primer SUV insignia de seis plazas desarrollado conjuntamente por Dongfeng Motor y Huawei Qiankun, el Yijing X9 incorpora en su primera tanda las dos tecnologías centrales líderes de la industria: la conducción inteligente Huawei Qiankun ADS 5 y la cabina HarmonySpace 6 de HarmonyOS, avanzando de manera integral en seis grandes dimensiones que incluyen conducción inteligente insignia, confort insignia y seguridad insignia, redefiniendo el estándar de valor del buque insignia familiar.
El Yijing X9 se somete a la inspección de toda la red de esta manera extremadamente abierta y transparente, lo que es la expresión más directa de absoluta confianza en su propia fortaleza de conducción inteligente. Responde a la confianza de los usuarios con una prueba pública sin precedentes.
Transmisión en vivo pública colectiva de los medios, el Yijing X9 marca un hito en la industria de transmisiones en vivo de conducción inteligente
La prueba en vivo del Yijing X9 rompió las convenciones, eligiendo un enfoque extremo diferente al "streaming convencional de conducción inteligente" de la industria. Anteriormente, las transmisiones de conducción inteligente en la industria solían ser 1 vehículo, 1 equipo, 1 ruta, con el lugar probado antes de encender la cámara, e incluso si no se grababa bien, se podía repetir. El Yijing X9 rompió las convenciones, eligiendo múltiples salas de transmisión, la misma ruta, salida simultánea y emisión simultánea.
Esto significa que todo el proceso de transmisión no tiene ningún filtro, y los resultados de la prueba son completamente públicos y transparentes. Si un vehículo requiere intervención adicional a mitad de camino, la imagen en vivo lo expondría en tiempo real; la transmisión simultánea de múltiples medios significa que no se puede editar de manera unificada, no se puede remediar después, y no hay margen de error. Esta "incontrolabilidad" en sí misma es la verdadera prueba límite para el sistema de conducción inteligente.
Y la complejidad de las carreteras de Chongqing 8D es mucho mayor que la de las arterias urbanas convencionales: el reconocimiento de niveles de intercambios de múltiples capas, el cruce de vehículos en calles estrechas de la ciudad antigua, los cambios bruscos de luz en grupos de túneles, las curvas ciegas continuas en carreteras serpenteantes de montaña; cualquiera de estos puntos es un "examen de alta presión" para el sistema de conducción inteligente. Que el Yijing X9 establezca el examen en Chongqing es en sí mismo una postura de "auto-aumentar la dificultad".
En el campo de la conducción inteligente de vehículos de nueva energía, entre "atreverse a conducir" y "poder usarlo bien" hay una brecha completa de confianza. El Yijing X9 se atreve a cruzar esa brecha, romper las convenciones y marcar un hito en la industria.
Los tramos infernales de conducción inteligente de Chongqing, superados por el Yijing X9 de un solo intento
En esta transmisión de prueba real, el Yijing X9 seleccionó la ruta de alta dificultad de la ciudad montañosa de Chongqing para completar la prueba real de conducción inteligente, superándola de un solo intento en todo el recorrido. En múltiples escenarios complejos como curvas cerradas de montaña, red vial tridimensional 8D, pendientes continuas, y callejones estrechos con tráfico mixto de personas y vehículos, demostró de manera integral la fortaleza de la conducción inteligente Huawei Qiankun ADS 5 con asistencia inteligente en todos los escenarios y seguridad activa.
La transmisión simultánea de más de cien personas de múltiples medios significa que cualquier error de cualquier vehículo se amplificará cien veces, no se permite que el sistema de conducción inteligente tenga días buenos y días malos, debe estar estable y en línea durante todo el recorrido. Este es precisamente el requisito central que esta transmisión plantea al sistema de conducción inteligente, y el Yijing X9 respondió con un conjunto completo de combinaciones tecnológicas entrelazadas.
En cuanto a la redundancia de hardware, el Yijing X9 incorpora el esquema de percepción con cuatro láseres líder en la industria: lidar de nivel de imagen de doble trayectoria óptica de 896 líneas + lidar de estado sólido de alta precisión, complementado con 11 cámaras de alta definición y radar de onda milimétrica 4D distribuido, un total de 32 sensores de alto rendimiento. Los múltiples sensores se complementan y respaldan mutuamente; incluso si un solo sensor se degrada en condiciones de poca luz en túneles o deslumbramiento por luz intensa, todo el sistema aún puede percibir de manera integral, en todas las direcciones y en todo momento.
En cuanto a la estabilidad de decisión, respaldado por más de 15 mil millones de kilómetros de datos de pruebas de carretera de Huawei Qiankun y capacidad de decisión a nivel de milisegundos, la arquitectura WEWA 2.0 permite que el sistema haya sido plenamente validado con datos masivos de condiciones reales de carretera, y la simulación en la nube ha evolucionado de "juego de un solo vehículo" a "juego de grupo", con una intensidad de juego 10 veces mayor. Ante cualquier situación imprevista durante la transmisión, como incorporaciones repentinas, apariciones sorpresivas de peatones u obstáculos irregulares, puede tomar decisiones de conducción maduras y estables.
En cuanto a la seguridad de respaldo, respaldado por el sistema de prevención de colisiones integral CAS 5.0 del Huawei Qiankun ADS 5, el Yijing X9 logra una cobertura de seguridad integral en "todas las velocidades, todas las direcciones, todos los objetivos, todas las condiciones climáticas, todos los escenarios y todos los momentos". El rango de activación del AEB frontal es de 1-150 km/h, del AEB trasero es de 1-60 km/h, y del sistema de prevención de colisiones laterales es de 10-130 km/h, protegiendo la seguridad de la conducción inteligente en 360 grados sin puntos ciegos. La superposición de los tres constituye la base tecnológica del Yijing X9 de "no temer ser visto": el hardware de percepción es suficientemente redundante para atreverse a enfrentar múltiples cámaras apuntando a la carretera durante todo el recorrido; el algoritmo es suficientemente potente para atreverse a establecer el examen en Chongqing; la seguridad tiene respaldo para atreverse a enfrentar "cero tolerancia a errores".
En cuanto a la asistencia inteligente a la conducción, basado en el Huawei Qiankun ADS 5, el Yijing X9 cuenta con funciones de asistencia de crucero por recorrido urbano RCA y asistencia de crucero por recorrido en parques RCA, cubriendo desde desplazamientos urbanos hasta viajes largos por autopista, desde circulación en parques hasta estacionamiento asistido, abarcando todos los escenarios de viaje familiar.
El Yijing X9 puede manejar fácilmente tramos de intercambios de múltiples capas con bifurcaciones densas y niveles complejos de viaductos, identificando con precisión el nivel actual del viaducto y eligiendo la salida correcta; también puede manejar fácilmente tramos congestionados en hora pico matutina, logrando seguimiento sin intervención, reconocimiento de semáforos en intersecciones y cruce autónomo de intersecciones; puede circular de manera autónoma sin necesidad de navegación.
En cuanto a la seguridad activa, el Yijing X9 puede manejar fácilmente carreteras con tráfico mixto de personas y vehículos con curvas continuas y grandes puntos ciegos, y puede pasar con suavidad por tramos de ciudad antigua con muchas intersecciones estrechas y peatones y vehículos no motorizados cruzando. Al mismo tiempo, el diseño de "gran angular + teleobjetivo" del lidar de nivel de imagen de doble trayectoria óptica de 896 líneas puede identificar objetivos lejanos en curvas a larga distancia, y en entornos complejos como noche y lluvia intensa aún puede identificar objetivos pequeños de solo 14 centímetros de altura a 120 metros de distancia, garantizando el paso seguro del Yijing X9 en túneles y otros tramos.
Además, el head-up display AR-HUD mejorado de 75 pulgadas es un gran aliado para la conducción segura, fusionando la ruta de navegación con las condiciones reales de la carretera en realidad aumentada, permitiendo obtener toda la información de conducción sin desviar la mirada; velocidad, navegación, autonomía, alertas y demás información se proyectan en la superficie frontal de la carretera, con soporte de recordatorios más allá de la línea de visión en noches y condiciones de niebla y lluvia, mejorando la seguridad de conducción nocturna y en condiciones climáticas adversas.
En cuanto a la conducción compartida persona-vehículo, el Yijing X9 incorpora el chasis digital de fusión de seis dominios HUAWEI XMC, que es el "cerebro inteligente" del vehículo, coordinando seis áreas: potencia, frenado, dirección, suspensión, carrocería y gestión térmica. Mediante la doble verificación de la percepción visual de asistencia a la conducción + sensores del chasis, logra un control preciso del vehículo a nivel de milisegundos. Combinado con un chasis totalmente de aluminio que solo tienen vehículos de lujo de millón de yuanes, suspensión neumática inteligente de doble cámara y amortiguadores de densidad variable continua EDC, la experiencia de conducción y viaje del Yijing X9 se eleva directamente un nivel, equiparable a SUVs insignia de millón de yuanes.
La poderosa alianza entre Dongfeng y Huawei, combinando software y hardware para crear la conducción inteligente de primer nivel de la industria
En la industria automotriz, es fácil competir en equipamiento, pero es muy difícil integrar verdaderamente buena tecnología. El Yijing X9 es una obra de fusión estratégica de creación conjunta nativa de pila completa entre Dongfeng Motor y Huawei Qiankun, un encuentro bidireccional entre la herencia manufacturera de una empresa estatal central y la fuerza tecnológica inteligente de primer nivel mundial, una fusión profunda entre el "cuerpo más fuerte" y el "cerebro más potente".
Parado sobre hombros de gigantes, el Yijing X9 se apoya por un lado en los 57 años de acumulación de fabricación de Dongfeng Motor para hacer un vehículo sólido y confiable, y por otro lado recibe la solución completa de vehículo inteligente más reciente y completa de Huawei Qiankun para llevar la inteligencia al liderazgo de la industria. Ambas partes definen conjuntamente y crean conjuntamente en todos los dominios, desde la arquitectura subyacente hasta el sistema de propulsión eléctrica, desde el chasis hasta el control de calidad, con una integración nativa que permite una fusión profunda de software y hardware, convirtiendo verdaderamente la tecnología en una experiencia de vehículo estable, coordinada y unificada.
Precisamente con esa confianza, el Yijing X9 se atreve a establecer el examen en escenarios complejos reales, extremos y públicos, sometiéndose a la inspección de toda la red mediante la transmisión simultánea colectiva de más de cien medios de comunicación en los tramos infernales de conducción inteligente de Chongqing, con todo el proceso público y transparente, sin posibilidad de edición ni de repetición. Los resultados de la prueba no son parámetros leídos en una conferencia de prensa, sino la confianza real de que los usuarios se atrevan a creer, conducir y confiar. Yijing Automobile también espera de esta manera impulsar a la industria de la conducción inteligente a pasar de "atreverse a publicitar" a "atreverse a verificar", convirtiendo verdaderamente el progreso tecnológico en una experiencia maravillosa para los usuarios.
