Supimos por concesionarios de Subaru que el Subaru Outback Wilderness se lanzó en el mercado nacional mediante importación paralela, con un precio de guía de 359.800 yuanes. El nuevo vehículo está equipado con un motor bóxer turboalimentado de 2.4T, ofrece un paquete de off-road y distintivos de carrocería exclusivos, y cuenta con el sistema de asistencia a la conducción EyeSight.
En cuanto al aspecto exterior, el nuevo vehículo presenta en su frontal una parrilla de gran tamaño, el logotipo de la marca está oscurecido, los gruesos adornos negros a ambos lados crean un carácter salvaje y en la parte inferior se han instalado faros antiniebla exclusivos. El nuevo vehículo luce emblemas exclusivos del modelo en el pilar C y en el portón trasero, incluye de serie llantas de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno, las barras de techo llevan adornos amarillos en ambos extremos y su capacidad de carga estática es de 363 kg. Las dimensiones del nuevo vehículo son 4870/1880/1735 mm de largo, ancho y alto respectivamente, con una distancia entre ejes de 2745 mm.
En cuanto al interior, el nuevo vehículo montará una pantalla central de 12,1 pulgadas y un cuadro digital de 12,3 pulgadas, compatibles con interacción entre ambas pantallas e interfaz exclusiva, y ofrecerá carga inalámbrica para teléfonos móviles, Apple CarPlay, sistema de audio Harman/Kardon y asistencia a la conducción EyeSight. El nuevo vehículo añade en el habitáculo varios detalles decorativos dorados y distintivos exclusivos de la versión Wilderness, lo que le otorga una gran distintividad tanto dentro como fuera.
En cuanto a la potencia, el motor bóxer turboalimentado de 2.4T que equipa el Outback Wilderness desarrolla una potencia máxima de 194 kilovatios y un par máximo de 375 N·m, asociado a una transmisión CVT y al sistema de tracción total simétrica permanente (Symmetrical AWD), con una altura libre al suelo mínima de 240 mm y amortiguadores adaptativos.
Comentario de Dada: El Subaru Outback nació en 1994 y fue el primer "crossover familiar con chasis elevado" del mundo; tras seis generaciones de evolución, la cuarta generación llegó al mercado chino en 2009, y la sexta generación solo se ofrece en China con la versión de aspiración natural de 2.5 litros, mientras que la versión con motor 2.4T solo se vende en Norteamérica. Esta introducción en China mediante importación paralela tiene un precio similar al de la región norteamericana. El Outback Wilderness incluye de serie el sistema de tracción total simétrica permanente, cuya estabilidad en lluvia, nieve y superficies no pavimentadas supera con creces a la de los SUV urbanos con tracción total conectable; su estructura de carrocería monocasco es más cómoda y consume menos combustible que la de un todoterreno puro y duro. Subaru importa toda su gama, no dispone de suministro de repuestos de producción nacional, cuenta con escasos puntos de servicio 4S en el país, y los repuestos para mantenimiento posteriores son caros y con largos plazos de pedido, por lo que el coste de mantenimiento es superior al de los SUV habituales del mercado, lo que dificulta romper con la etiqueta de "coche de nicho".
