Recientemente, el nuevo modelo Qin PLUS EV de BYD ha vuelto a dar señales de vida. Se han filtrado fotos reales del coche, que no han tardado en circular ampliamente por internet. Nianhan, yo, lo vi a primera vista y me pareció bastante más imponente que en las imágenes del registro oficial; la verdad es que tiene su gracia.

Como todos sabemos, el Qin PLUS DM-i y el EV son hermanos, así que es normal que se parezcan. Sin embargo, el nuevo Qin PLUS EV conserva sus propios rasgos, y lo más evidente es el frontal: desaparece la parrilla y se sustituye por el popular diseño cerrado.

Claro que, si uno se fija bien, todavía puede encontrar vestigios del modelo anterior, como los faros y las molduras decorativas de la parrilla, solo que ahora son más finos y alargados, lo que le da un aspecto más despierto.

Luego están los laterales del parachoques delantero: las tomas de aire están diseñadas con un aire bastante deportivo, lo que hace que todo el morro se vea más ancho y más pegadito al suelo, con cierto sabor a coche de altas prestaciones.

Hablemos ahora de las dimensiones: el nuevo Qin PLUS EV es 30 milímetros más largo que el anterior, alcanzando los 4795 milímetros, mientras que la anchura y la altura son de 1837 y 1515 milímetros respectivamente; la distancia entre ejes no cambia y sigue siendo de 2718 milímetros. Dentro de los sedanes compactos, estas medidas son más bien grandes, así que el espacio no debería estar mal.

Nianhan, yo, vi que la unidad fotografiada no tenía techo solar, pero sí incorporaba una antena de aleta de tiburón en el techo; no sé si será de serie en toda la gama o solo en las versiones altas.

La zaga mantiene la tira de luces LED continua, que es lo que se lleva ahora, aunque tanto el diseño de los pilotos como el del parachoques trasero se han rediseñado, y en conjunto se ve más armonioso y también algo más imponente.

Además, esta vez el nuevo modelo estrena un color nuevo, un azul claro bastante fresco, que probablemente gustará a los jóvenes.

En cuanto al interior, todavía no han salido imágenes oficiales. Pero, siguiendo la costumbre de BYD, se supone que será coherente con el del Qin PLUS DM-i o, mejor dicho, que seguirá el estilo de diseño más reciente de la familia Dynasty.

En resumen, serán los elementos que ya conocemos: la gran pantalla central flotante, el cuadro de instrumentos totalmente digital y demás, así que el toque tecnológico no faltará. El diseño concreto y los detalles habrá que esperar a que la marca los publique para saberlos.

Por último, hablemos de la motorización, que es lo que más interesa. La potencia máxima del motor del nuevo Qin PLUS EV sigue siendo de 100 kilovatios, igual que en el modelo anterior. La batería es de litio hierro fosfato, eso no hay mucho que decir, es la especialidad de la casa, de BYD.

Pero hay rumores de que esta vez podría montar la batería Blade de segunda generación; si es cierto, la autonomía seguro que mejorará.

Aunque cuánto mejorará exactamente es difícil de decir por ahora, habrá que esperar a los datos oficiales. En cuanto a los sistemas de ayuda a la conducción, el nuevo Qin PLUS EV esta vez podrá equipar opcionalmente una solución de conducción autónoma basada únicamente en visión, que suena bastante avanzada, pero cómo funciona en la práctica habrá que esperar a tener ocasión de probarlo para poder daros una respuesta certera.

En conjunto, esta actualización del nuevo Qin PLUS EV tiene bastante buena voluntad: el exterior es más moderno y más imponente, el tamaño ha crecido ligeramente y el espacio debería ser mejor. Aunque el interior aún no se ha publicado, lo más probable es que continúe el estilo tecnológico habitual de BYD.

En cuanto a la motorización, aunque la potencia del motor no cambia, si de verdad se utiliza la batería Blade de segunda generación, la autonomía debería dar una sorpresa. Y la solución de conducción autónoma basada solo en visión es otro punto destacado, pero su rendimiento concreto habrá que esperar a la experiencia real para poder sacar conclusiones.

Entonces, ¿merece la pena comprar este coche? Nianhan opina que, si estás pensando en un sedán eléctrico familiar de entre 100.000 y 150.000 yuanes, el nuevo Qin PLUS EV es sin duda una opción que merece la pena tener en cuenta. Tiene un buen aspecto, un espacio amplio, el respaldo de una marca fiable y una autonomía que probablemente aumente.

Por supuesto, el precio final también es un factor clave. Si el precio es adecuado, seguro que se convertirá en un tapado en este segmento del mercado.